如果您曾預訂在這幾天乘坐法航國內或國際航班旅行和出差，可能已經受到航班取消帶來的不便。而在法航飛行員大規模罷工今天進入第十天後，雖然今天（9月24號）罷工仍在持續，但法國政府和法航高級管理人員終於做出表態，放棄發展引發員工憤怒情緒的廉價航空公司Transavia 計畫，試圖以此回應飛行員工會的要求。這也許能讓這場規模空前，損失巨大的罷工行動逐漸收場，讓法航航班進入正常的運行狀態，給遊客們出遊提供便利。
首先來回顧一下法航飛行員這次罷工的原因。實際上，法航飛行員過去也有多次罷工的記錄，而過去的罷工目的多是為了提高薪酬待遇，而此次則主要是為了抗議公司發展廉價航空的計畫。據報道，由於法國近年來經濟不景氣，以高質高價為服務理念的法航公司面臨後來者居上的廉價航空公司的壓力，面臨巨大的虧損，而可能是為了減少風險，法航宣布要斥資10億歐元發展旗下的歐洲廉價航空業務Transavia，而這個計畫被法航員工稱為“工作外包”。法航發展歐洲廉價航空的發展戰略包括：班機將大量在歐洲最便宜的機場起 降；採用儘可能少的員工，尤其在地勤方面，使用網絡訂票；旅客不再能享用機上免費的飲食和託運行李等附加服務。一些法航員工擔心，因為廉價航空票價便宜，頗具 競爭力，而員工工作條件和薪資水平又低，這將迫使傳統航空公司不得不降低員工薪資。
儘管該計畫還未具體實施，但法航員工已經感受到了裁員降薪的風險，因此組織罷工抵制公司的計畫。
昨天，大約有200到300名法航飛行員到法國議會前示威抗議，一位在法航擔任了17年飛行員紀約姆解釋了此次參與罷工的原因，他說：
“這是我17年來第一次見到規摸如此大的罷工運動，我想這反映出大家對這個計畫的普遍拒絕，是對目前發生的事情表現出的極度反感，我們想做的就是要拯救一個國營企業，法航也是法國的標誌之一，所以我們希望法航以後還是法國的公司，受法國管轄，包括飛行員空中和地面服務人員都是法國人，現在這些職業都受到威脅，應該清楚的一點是，如果， 廉價航空公司Transavia成立的話，就不會在法國上繳社會分攤金，這對國家來說也是一筆不小的損失，法國政府是法航的大股東，但現在政府卻讓對此撒手不管，所以我們現在法國議會前示威。”
這位飛行員最後表示，他希望發展廉價航空公司，但公司應該留在法國。
另一位飛行員則向記者強調了法航歐洲廉價航空對就業前景的悲觀情緒，他說法航飛機數量在不斷減少，後果飛機上和地面的工作人員數量也在下降，這也就是說法航的工作人員越來越少。但同時，在法國以外的地方，法航卻在用別的條件僱傭工作人員，實際上，多年來，公司就一直在從法航工作人員身上省下錢來到別的地方去投資。
據介紹，10天的法航罷工行動已經給公司帶了了巨額經濟損失，法航原來估計飛行員罷工每天損失1千萬到1千5百萬歐元，但這個數據現在被上調，所以在十天時間裡，法航大約損失了在1億5千萬到2億歐元，這無疑是給經濟能力早不如從前的法航雪上加霜，也難怪幾天免費發行的 “20分鐘” 小報形象地說，法航正遭遇着“金融氣流”。
面對這樣的局面，持有法航近16%股份的法國政府也不能讓僵局持續下去，必須做出讓步，法國政府負責交通的國務秘書阿蘭∙維達里耶斯今天早上宣布，放棄法航發展歐洲廉價航空公司的計畫，但他的話音未落，法航的總裁就指出，廉價航空公司的計畫不是被徹底放棄，而是暫時擱置3個月，和工會的談判將持續到年底，如果屆時談不成，再放棄這個計畫。就在大家為這兩種前後矛盾的說法感到困惑之際，正在法國西北部勒哈佛港訪問的總理瓦爾斯發話了，他一錘定音地確認，發展法航歐洲廉價航空的計畫被放棄，瓦爾斯指出，這個決定可以讓法航在幾個小時內結束罷工，勞資各方也應該在幾個小時內找到走出危機的辦法。
目前尚不清楚法航飛行員工會對瓦爾斯的這番講話是否會做出積極回應。