中國/歐洲
中國海運首次取道北極航道前往歐洲
法新社引述中國官方媒體《中國日報》今天的報道說：中國海運巨頭中遠公司的一艘貨運船周四從大連港離岸，取道東北，後沿西伯利亞的北海海岸線航行，應在33天後，到達歐洲。這艘貨船應在8月25日穿越白令海峽後，開始它穿越北冰洋之旅，北海航線只能在夏天航行。
發表時間：
廣告
法新社報道稱：世界最大出口國的中國，對這條海上新航線具有極大的興趣，因為這條航線能減少，取道蘇伊士運河前往中國最大貿易夥伴歐洲所需要的時間、和幾千公里的航程。
中國大約90％的出口貿易運輸是通過海運，北京也希望快捷的北極航線有益於北部港口的發展。
法新社指出：為了方便北極航線的行駛，俄羅斯規定必須租賃破冰船開道，這將有益於國際貿易的增長。同時，這條航線也是全球氣候變暖的結果，北冰洋冰塊開凌速度加快，而且另一側加拿大北部的西北航線也已經開通，但是航線曲折，而且缺少基礎設施的配備。
然而，與傳統航線---年過境一萬五千艘的巴拿馬運河及一萬九千艘的蘇伊士運河相比，北極水域的交通，目前仍然處於起步階段。
根據挪威海運聯盟的估計，北極航線的貨運量將在未來幾年內大幅提高，從去年的126萬噸，增加到2020年的5千萬噸。
法新社報道指出：同是世界最大能源消費國的中國，也非常關注北極地區儲量豐富的石油。這些資源因北極極冠冰層的縮小變薄而更容易開採。 因此，北京也加強了在這一地區的布局，經過數年的外交活動，今年五月，北京獲得了北極理事會觀察員的地位，北極理事會是北極圈周邊國家組成的一個政府間合作論壇。