只因珠海搞飛機展香港機場空管系統崩潰
香港國際機場耗資5.7億港元的新空管系統原定1星期之後全面啟用，孰料只不過因為鄰近的珠海搞了一個飛機展，有人輸入了不常見的指令後，新系統有三分之一的電腦響起警報，民航處為安全起見，立即改用舊系統。政府當局將邀請獨立顧問評估事件，有立會議員促當局在查明原因前，應押後啟用日期。
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香港國際機場乃世上最繁忙的機場之一，每天提供逾1000班航班，全年的客運量接近6500萬人次，由2010年起，香港國際機場的貨運量連續4年位居世界第一位，也是以國際旅客客運量計算世界第二最繁忙機場。
民航處員工稱，27日早上11時許，空管中心內約30部電腦，近10部突然發出警報，監察屏幕顯示多部電腦的圖像都由綠變紅，同事不知所措。當時整個系統反應極遲緩，恍如死機，電腦屏幕顯示的飛機位置亦有延誤致不準確。幸事發時舊空管系統仍在運作，主管遂決定立即改用舊空管系統，確保安全。
民航處前日回覆傳媒時指，“因要實施特殊空管安排，處方人員曾輸入了不常見的指令和場境數據，新航空管制系統對指令、場景數據有疑問，極少數工作站（workstation）短暫時間未能如常處理數據”。
但根據蘋果日報引述民航處職員表示，民航處的回覆對事態的形容似乎過於輕描淡寫，事實情況卻很驚險，“假使當時舊系統已經關了，就不知如何是好了”，輕則會影響航機升降，令交通阻塞，重則可釀成空難。
民航處初步調查後，懷疑故障可能與11月1日將在珠海舉行的中國國際航空航天博覽會（珠海航空展）有關。因航空展關係，近日不時有飛機在珠海低飛或作花式飛行，上址空域亦實施空管，故事發前民航處曾把一些異常或較少見的相關數據，輸入新系統，結果系統出現故障。據悉原定最快下月8日全面使用新系統，但暫未知會否再押後。
報道引述消息稱，該系統去年7月31日亦曾發生類似故障，當天有民航處人員曾使用非正常航空指令測試新系統，結果系統出現嚴重問題。
本身是民航機師的公民黨立法會議員譚文豪質疑民航處淡化今次事故，他指因前日發生事故後，據悉民航處曾以類同的異常數據再測試新空管系統，結果主系統再一次反應遲緩，後備系統亦出問題，最後要動用到屬最後防線的“最終備用系統”，令人憂慮。
譚文豪促當局要徹查故障原因才可全面使用新系統，他昨午亦曾與運房局局長張炳良通電話，對方亦指會聘請海外專業團隊檢視新系統，待有報告才決定何時全面啟用新系統。