香港坐高鐵北上大件託運行李不保證與乘客同時抵步
距離下個月23日正式通車日漸逼近之際，高鐵香港段一些稀奇古怪的安排陸續曝光，例如乘客只能攜帶一個大小如背囊的行李上車，其他大件行李不只需要託運，而且還不保證託運行李與搭客同時抵步，據稱高鐵當局正與承辦商商討有關問題。
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這些稀奇古怪的安排包括香港只向大陸方面每年收取象徵性的1000元港幣租金，將西九龍高鐵總站撥出一大塊地方租予大陸作為一地兩檢的檢查站，但另一方面，香港卻要向大陸每年支付810萬元人民幣的租金，租用深圳灣口岸作為目前來往兩地車輛的檢查站。
不只如此，即將在下個月通車的高鐵香港段規定，乘客只可隨身攜帶小型行李上車，大件行李必須要交付託運，但無線電視TVB的新聞報道指出，託運的行李不保證與乘客同時抵步，報道指港鐵目前正與承辦商商討有關問題。
報道引述港鐵車務總監劉天成說：“因內地高鐵網絡的要求，長、闊、高合共是不能超過130厘米，重量不得超過20公斤，所以我們是必須要執行，假如旅客有溝通方面等（問題），他不經意帶了大型行李，我們必須要找渠道幫他們處理。我們找了服務承辦商提供行李運送服務，至於細節在跟服務商開始落實，當有這方面消息會再和大家公布。”
劉天成又說，高鐵車票採取實名制，安檢和出入境程序需時，建議已購車票的乘客提早45分鐘到達車站做清關程序。他指出，高鐵的安檢規限與飛機不同，乘客可准許攜帶瓶裝水、噴髮膠等進入高鐵，但其他危險品一律不準攜帶。換言之，搭乘高鐵與搭乘飛機一樣，要提早幾乎一小時辦理離境手續。
西九龍站站長林家豐介紹高鐵列車候車安排時稱，與現時等待港鐵列車不同，乘客不能直接在高鐵月台層候車，“我們要等候高鐵列車來到之後，才會讓乘客登車，乘客要在地下三層候車區內等車，（港鐵）會透過廣播通知乘客在哪一個月台上車”。他又稱，若乘客由內地乘高鐵返港，乘客在月台層下車後，就會乘坐升降機或扶手電梯前往地下二層（入境層），完成一地兩檢後，就會到達地下二層的等候區域。目前月台層不設幕門，據了解，港鐵不準乘客在月台層候車，是為了安全要求，需確保列車停定月台後才准許乘客上車。