2024大選，民進黨贏得第三個任期執政以來，兩岸關係頻頻遭到衝擊。針對中國調整M503等航線，台灣出手反制，宣布原本規畫開放組團前往中國旅行團的計畫暫停；相關風波尚未平靜，緊接着發生中國大陸船隻在金門海域遭舉報「越界」，為了逃避台灣海巡人員查緝，快速逃逸翻覆，造成船上4名船員當中2人溺斃身亡。
中國官方態度一致，否認海峽中線、及強調金門廈門之間不存在限制及禁止海域，一貫意圖是要將台海內海化。台灣政府由大陸委員會明確表態，兩岸互不隸屬，「依照兩岸條例規定，大陸船舶未經許可，不得進入台灣限制及禁止水域。我主管機關為維護漁民權益，依法驅離或扣留越界船舶，以前如此、現在如此，未來也將繼續執法，不會因此改變。」
海巡主管機關海洋委員會主委管碧玲也連日在臉書發文，表達對此事件的重視，態度溫和的說明，海巡署對大陸漁民，甚至貨船，都是充滿善意，救援案件沒有中斷過。
管碧玲寫說，近3年來，針對大陸人民，就有14件救援、1件救援備便。統計這三年來，海巡署在海上成功救了20人，尋獲大體6人，出動的船艦艇達93艘次。「每一次出勤、每救一條人命，都是善意！」她強調，「海巡署人員執法有必要，人民希望我們要捍衛權益，這是執法，不是惡行」。
金門海域今年以來，報案數量達24件，顯見金門漁民遵照限制及禁止海域的界線，重視自身權益。無奈遭中國方面漠視，造成無謂的衝突。
有關國台辦發言人朱鳳蓮發書面聲明，將發生在2月14日的事件定調為「台灣方面粗暴驅離大陸漁船，致兩名漁民遇難惡性事件，引起大陸各界強烈憤慨，嚴重傷害兩岸同胞感情。」
陸委會18日隨即回應說明，金門地區限制、禁止水域，是國防部早於1992年10月7日依據兩岸條例畫設，歷經修正公告至今。雙方執法機關都依此進行相關水域執法工作，並多次展開執法及海上救難合作，這是歷史事實及現狀不容否認。
陸委會表示，但來自大陸方面無船名、無船舶證書、無船籍港登記的「三無」船舶不斷侵擾，違法人員拒絕配合，還採取危險規避作為，因此發生不幸事件。這樣的事件誰也不願意看到，呼籲雙方能互相合作，才有助早日釐清事實真相。
中國海警在同一天宣布，福建海警局將在金廈海域展開常態化執法巡查行動。由於目前是黃魚漁汛期，金門區漁會呼籲漁民，此刻正在事件風頭上，出海捕魚務必注意安全。
兩岸這幾年官方溝通管道不通，這起事件的政治渲染仍有待觀察。事發後，台灣陸委會表示「兩岸互不隸屬」、另一邊、中國國台辦則一再重複「海峽兩岸同屬一個中國，台灣是中國領土不可分割的一部分」，雙方沒有交集的隔空叫囂；倒是2月雙方交互祭出單方面措施衝擊兩岸關係時，使用了共同語言，都告訴對方要「承擔後果」。
台灣總統當選人賴清德5月就職後，新政府上路，要如何處理中國不理會台灣管轄權，如何捍衛漁民權益，如何堅守海峽中線，是賴清德第一任期間兩岸關係重要考驗。目前難以預料兩岸正式溝通管道如何改善，更加突顯兩岸之間，必須建立更多的民間交流合作，才能增進溝通和相互信任。