巴黎無人駕駛地鐵癱瘓逾12小時乘客步出隧道
成百上千的巴黎人周五（22日）傍晚約17點左右，因1號線(Ligne 1)無人駕駛、百分之百自動行駛地鐵突然發生故障而被困在隧道中約三個小時，乘客們幾乎是走鐵軌才步出隧道。這條東西走向、每天平均運載七十五萬人次乘客、經過許多著名觀光景點的巴黎1號地鐵線，直到周六（23日）上午9點左右才宣布恢復正常通車。
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綜合費加羅報及快訊周刊報導指出，巴黎無人駕駛地鐵癱瘓12小時，乘客幾乎靠步行走鐵軌出了隧道。成百上千的巴黎人周五傍晚約17點左右，因1號線地鐵突然發生的故障而被困在隧道中約三個小時。這條東西走向、每天平均運載七十五萬人次乘客、經過許多各個景點的1號地鐵線，一直到今天周六上午9點左右才宣布恢復正常通車。
費加羅報指出，巴黎無人駕駛的1號線地鐵22日17時02分停止運作。因技術故障而癱瘓超過12小時，這也是自動地鐵線從未有過的故障、中斷服務。巴黎地鐵公司（RATP）指出，導致這項大故障的原因是車廂與地上鐵軌電信鏈接的遠距離遙控的中央指揮台功能中斷。但是正是周五下班的巔峰期。正在行駛受影響的有41節車廂，其中卡在兩個車站之間的有16節車廂處在黑暗隧道里，當時有3000至5000名乘客在車廂里。某些乘客向記者說，因故障被困了三小時。一名叫瑪麗的女乘客向記者說：“我正與女兒在車廂里，我們待在裡面兩個小時。”她還說：“先是一陣劇烈剎車，然後燈光熄滅了。過了幾分鐘後，電燈才亮起來。我們就只能等待，直到地鐵公司人員來找我們。我們幾乎是走在鐵軌上地走出了隧道。”
巴黎地跌公司還說，一百多名巴黎地鐵公司工作人員前往幫助那些隧道里的乘客們，全都安全、順利地走出車廂、走出隧道，到了約19時38分才疏散全部乘客。
法新社報導，巴黎地鐵公司管理中心的技術人員整夜搶修，原本希望該線能夠在翌日周六早上地鐵平日開門時間，5時30分修復。不過，結果一直得等到周六早上8時30分才修好，恢復通車。當然，此期間，地鐵公司調動出加班的公交車替代支援，甚至也安排同樣是無人駕駛的自動地鐵14號線(Ligne 14)加班載運旅客。
巴黎1號線地鐵沿途經過許多著名觀光景點，如：里昂火車站、羅浮宮、香榭麗舍大道、凱旋門、馬赫區，以及有小凱旋門之稱的拉登方斯（la Défense）區。
巴黎地鐵公司發言人指出，具體來說，本次故障是因地跌車廂與中央控管台的電信出問題所導致。
巴黎地鐵1號線與14號線都是無人駕駛自動行駛地鐵線。巴黎地鐵1號線貫連巴黎西邊的拉登方斯商業區與東邊的萬森城堡，自1900年開始運行，也是巴黎歷史最久的地鐵線。其自動行駛系統從2011年啟動，2012年底開始實施無人駕駛行車；14號地鐵線的自動行駛則是1998年開始。另外巴黎地鐵公司已開始4號地鐵線(Ligne 4)的自動化工程，預計2022年左右可竣工。
一直反對地鐵自動行駛化的地鐵工會Sud-RATP副書記勒佩迪向法新社說，乘客意識到沒有駕駛員所醞釀出來的問題，他認為“沒有任何東西能夠取代人工操作”。
本次也是巴黎無駕駛自動地跌線第一次發生如此重大事故。巴黎地鐵交通運輸公司周六在一項公報中已經向乘客致一萬個歉意，並承諾竭盡所能地不再讓類似事件再度發生。該公司的交通及維修作業部門副理接受藍色法國電台(France Bleu 107.1)採訪時說：“我們正在分析是哪一類的設備發生失誤。但這絕對不是因為路線自動化系統而導致有問題；自動化的可使用率、可靠率及正規率都是巴黎地鐵系統中的佼佼者。”